當(dāng)空氣發(fā)生器配氣相色譜儀時，壓力為零有哪些原因所致

問題描述：
空氣發(fā)生器是氣相色譜儀氣體常用的設(shè)備，當(dāng)它的壓力為零時，有哪些原因所致，如何解決？
解答：
1、故障原因
a、連接氣相色譜儀的氣路漏氣
b、壓縮機(jī)不工作或行程開關(guān)不工作
c、壓力觸發(fā)裝置漏氣
d、空氣發(fā)生器內(nèi)部氣路漏氣
2、實際案例
當(dāng)對各崗位的的設(shè)備運行和環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)了一臺正在運行的氣相色譜（那天沒有分析任務(wù)）和空氣、氮氣發(fā)生器壓力不正常，空氣和氮氣的壓力只能維持在 0.3MPa，壓力下降，因為氮氣的氣源也來自空氣發(fā)生器，現(xiàn)在空氣發(fā)生器的壓力降到 0.3MPa，所以氮氣的壓力也跟著降到 0.3MPa。根據(jù)我們的判斷，我們決定對空氣發(fā)生器進(jìn)行處理。
a、壓力為零
將空氣發(fā)生器后面的出口使用封頭堵上，然后重新開啟自動空氣源，表現(xiàn)出來的現(xiàn)象是電源開關(guān)指示燈是亮的，表明正常，但是空氣發(fā)生器沒有任何聲音，表明是壓縮機(jī)沒有啟動,空氣發(fā)生器壓力為零。
b、行程開關(guān)
經(jīng)檢查，空氣發(fā)生器的電源部分和壓縮機(jī)主機(jī)沒有問題，可能是壓力控制系統(tǒng)出問題，也可能是啟動壓縮機(jī)前面的行程開關(guān)出現(xiàn)問題，使空氣發(fā)生器一直處于停運狀態(tài)（查看壓縮機(jī)前面的行程開關(guān)）。
1）行程開關(guān)的工作原理
行程開關(guān)的工作原理，是利用生產(chǎn)機(jī)械運動部件的碰撞使其觸頭動作，來實現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到的控制目的。在空氣發(fā)生器中，這個行程開關(guān)就是用來控制壓縮機(jī)的啟動或停止的。
當(dāng)儀器剛啟動時，由于壓力小于某一設(shè)定壓力（一般是 0.4MPa），其電路是連接狀態(tài)，隨著壓縮機(jī)的工作，壓力越來越高，當(dāng)?shù)竭_(dá) 0.4MPa 以后，起行程開關(guān)在壓力作用下，彈簧發(fā)生變形，后使電路斷開。具體工作原理見下圖：


2）行程開關(guān)的拆卸更換
打開空氣發(fā)生器機(jī)箱，找到行程開關(guān)，使用工具將它拆下來，然后換上新的一個行程開關(guān)。
開始試機(jī)，接上插頭，打開電源開關(guān)，壓縮機(jī)就嗡嗡的開始工作，當(dāng)儀器的壓力要超過0.4MPa 時，立即停機(jī)，并通過后面的空氣出口排了一些壓力，再使用壓力調(diào)節(jié)旋扭將壓力調(diào)整到 0.4MPa。
再開機(jī)，那空氣發(fā)生器將壓力穩(wěn)穩(wěn)的控制在 0.4MPa，再過了 2 分鐘左右，又聽見啪的一聲，空氣壓縮機(jī)自動停了下來，這說明行程開關(guān)起到作用，空氣發(fā)生器恢復(fù)正常。
3、總結(jié)
空氣發(fā)生器壓力為零，是因為行程開關(guān)損壞，無法控制壓力所致，更換行程開關(guān)后，壓力恢復(fù)正常。同時也認(rèn)識到工作中還要加強儀器設(shè)備的巡檢工作！
如果巡檢不及時或者不仔細(xì)，很長時間都沒有發(fā)現(xiàn)空氣發(fā)生器的故障的話，那空氣的壓力會逐漸降低到零，這樣的話氮氣發(fā)生器在無空氣來源的情況下會發(fā)生什么后果不得而知，而且會對運行著的氣相色譜儀和色譜柱也會造成傷害。